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隨著世界農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展，冷鏈物流已成為改善農(nóng)產(chǎn)品流通條件、保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、增加農(nóng)產(chǎn)品附加值、增強農(nóng)產(chǎn)品國際市場競爭力的重要技術。特別是在發(fā)達國家，蔬菜的冷鏈保鮮技術已經(jīng)達到了非常先進的水平。英國、美國、日本、加拿大等國家都非常重視蔬菜采后處理的各個環(huán)節(jié):從采收和田間包裝、預冷、清洗殺菌、打蠟到薄膜包裝、分級包裝，蔬菜始終處于低溫狀態(tài)，從而形成完整的冷鏈。田間收獲后預冷，送到冷庫，用冷藏車運輸，再送到批發(fā)站冷庫，再到超市冷柜，最后到消費者冰箱，形成蔬菜的冷鏈物流流程。

在各個環(huán)節(jié)中，由于處理及時、得當，蔬菜在加工和運輸環(huán)節(jié)的損失率僅為1% ~ 2%，保證了蔬菜產(chǎn)品的質(zhì)量，減少了蔬菜的損耗，進一步提高了蔬菜產(chǎn)品的附加值，產(chǎn)生了可觀的經(jīng)濟效益和社會效益。然而，我國果蔬采后加工和流通設施落后，蔬菜冷鏈物流沒有真正形成，損耗和浪費驚人。2008年的數(shù)據(jù)顯示，按照全國蔬菜平均價格為每500克7分錢計算，如果按25%損耗計算，全國“浪費”蔬菜的價值可達122億元。2009年山東省洋蔥、大蒜價格暴漲，一定程度上反映了我國蔬菜冷鏈物流管理不當。國家大宗蔬菜產(chǎn)業(yè)技術系統(tǒng)2010年3月對武漢白沙洲農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在運輸過程中，很多新鮮蔬菜產(chǎn)品直接從進貨地的冷庫中取出裝車，途中沒有任何冷藏措施。汽車上覆蓋了兩層薄膜和一層厚厚的棉絮，以控制車內(nèi)的溫度。很多時候中間損耗比較大，導致新鮮蔬菜高溫燒壞，如果保護不好，整車都會腐爛。

與國外相比，我國蔬菜冷鏈物流企業(yè)仍有較大差距，存在諸多問題:

一是缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和合理布局。我國蔬菜品種多、產(chǎn)量大，但存在產(chǎn)銷運距長、基礎設施落后等現(xiàn)實問題。由于沒有科學合理的行業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃和合理布局，我國蔬菜冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)、儲、運、銷發(fā)展不平衡，進一步影響了蔬菜冷鏈物流企業(yè)的整體規(guī)劃和發(fā)展。

二是冷鏈物流企業(yè)基礎設施和設備條件不足。在我國冷鏈物流企業(yè)中，老舊的冷藏設施陳舊，新建的冷鏈物流設施不到位，導致冷藏能力不足，技術水平低下。80%以上的蔬菜在收獲后現(xiàn)在仍在收獲和運輸，有些蔬菜在冷庫儲存后基本上是在常溫的粗放條件下運輸，蔬菜的損耗相當大。導致蔬菜冷鏈物流企業(yè)發(fā)展?jié)摿椭С至Χ炔蛔悖c發(fā)達國家相比還有較大差距。

三是冷鏈物流技術水平低，物流專業(yè)人才缺乏。現(xiàn)代蔬菜冷鏈物流體系的建立，必須有先進的物流、信息、標準化等技術支撐，同時需要專業(yè)的物流人才團隊來運營和管理。目前，我國從事冷鏈物流研究的人才嚴重缺乏，尤其是既懂管理又懂技術的高素質(zhì)復合型人才。

第四，蔬菜冷鏈物流行業(yè)不規(guī)范，缺乏科學管理方法。由于我國冷鏈物流標準化建設嚴重滯后，不同企業(yè)或部門之間的技術、設備、信息等標準不統(tǒng)一，包裝、運輸、裝卸等部分流通環(huán)節(jié)缺乏統(tǒng)一標準，也缺乏科學管理方法來規(guī)范蔬菜冷鏈物流行業(yè)，導致冷藏運輸率低、損耗大、物流成本高、資源浪費，不利于參與國際競爭。此外，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)普遍存在信息化水平低、與客戶信息系統(tǒng)不兼容、各環(huán)節(jié)管控不力等缺陷。與此同時，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流也存在政府引導、管理和支持不力，財政和法律支持不足等缺陷，在一定程度上制約了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的發(fā)展。

綜上所述，迫切需要一個有效的科學管理方法應用于我國蔬菜冷鏈物流企業(yè)的各個環(huán)節(jié)，提升我國蔬菜冷鏈物流的市場競爭力。

我國蔬菜冷鏈物流的實施還處于探索階段，從硬件設施的技術因素到全民的冷鏈物流意識，我國與發(fā)達國家都有較大差距。這也成為制約我國蔬菜冷鏈物流發(fā)展的重要因素。在探索和研究蔬菜冷鏈物流模式的過程中，應用DMAIC改進方法對蔬菜冷鏈物流企業(yè)的管理流程進行分析，找出影響質(zhì)量的關鍵因素，消除蔬菜冷鏈物流過程中的劣質(zhì)成本，有助于我國蔬菜冷鏈物流體系的構(gòu)建。

(1)定義階段:在蔬菜冷鏈物流的六西格瑪改進定義階段，各物流企業(yè)必須以現(xiàn)有資源為基礎，以市場為導向，采用合適的方法，明確問題、目標和流程，從市場中挖掘客戶的潛在需求，獲取客戶的潛在期望。充分發(fā)揮市場在資源配置中的基礎性作用，按照高產(chǎn)、優(yōu)質(zhì)、高效、生態(tài)、安全的要求，不斷調(diào)整優(yōu)化蔬菜品種結(jié)構(gòu)，具體實現(xiàn)各環(huán)節(jié)供應商協(xié)同供應、加工廠家同步運作、倉儲運輸部門有效銜接、銷售商渠道暢通，確保合作上下游節(jié)點的系統(tǒng)穩(wěn)定，從而保證產(chǎn)品供應充足合格。為了實現(xiàn)這些目標，有必要優(yōu)化蔬菜冷鏈過程，并確定其過程能力和可靠性。

(2)測量階段：在蔬菜冷鏈物流六西格瑪改進的測量階段，企業(yè)可以通過采用客戶調(diào)查問卷、跟蹤客戶服務信息、分析競爭對手的產(chǎn)品和服務優(yōu)勢等方式，跟蹤調(diào)查蔬菜產(chǎn)品的收獲、加工、包裝、運輸、儲存、配送、銷售等一系列完整供應鏈流程的數(shù)據(jù)。同時，對蔬菜采后冷藏、蔬菜產(chǎn)地冷藏、蔬菜冷藏運輸、蔬菜銷售冷藏、蔬菜零售冰柜、消費者家庭冰箱等環(huán)節(jié)形成的蔬菜物流冷鏈核心流程進行分層分析，以準確了解客戶的不同期望和需求層次，借助關鍵數(shù)據(jù)縮小問題范圍，從而獲得影響蔬菜冷鏈物流的關鍵因素，明確問題核心。

(3)分析階段:在分析階段，各蔬菜冷鏈物流企業(yè)必須開發(fā)蔬菜產(chǎn)品及其冷鏈物流服務組合的質(zhì)量功能，運用邏輯分析、觀察、訪談等方法，對實測和獲得的導致蔬菜冷鏈物流失敗的數(shù)據(jù)和流程圖進行深入分析。，最終得出對蔬菜冷鏈物流過程有積極影響的關鍵因素和必須改革的因素，并提出初步的改進方案和實施計劃。

(4)完善階段:現(xiàn)代蔬菜冷鏈物流是建立在信息技術系統(tǒng)高效控制和高科技儲運設施保障條件下的一站式服務。因此，我們可以擬定幾個改進方案，并對關鍵因素進行討論和分析。明確了各個節(jié)點的功能、流程的關鍵點、流程的標準流程后，就可以選擇最佳的改進方案，推出新的蔬菜冷鏈物流流程，減少冷鏈物流流程的缺陷或變異。其中，特別要培養(yǎng)企業(yè)物流人才，掌握更多既懂管理又懂技術的高素質(zhì)復合型人才，加快企業(yè)由勞動密集型向技術密集型、管理密集型轉(zhuǎn)變。

這樣才能有效保證蔬菜在冷鏈物流過程中的質(zhì)量安全，減少損耗和污染。

(5)控制階段的蔬菜冷鏈物流過程是由各個子系統(tǒng)組成的。因此，如果某一層次或某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，就可能直接或間接地影響到上一層次系統(tǒng)的蔬菜產(chǎn)品及其物流服務質(zhì)量性能的實現(xiàn)，最終導致整個蔬菜產(chǎn)品及其物流服務組合的失敗，從而導致顧客的不滿甚至直接的經(jīng)濟損失。因此，在六西格瑪管理的最終控制階段，主要在于:制定過程控制的計劃，收集計劃制定和實施的數(shù)據(jù)，制定相關的應急預案，持續(xù)控制和改進影響蔬菜冷鏈物流質(zhì)量的因素數(shù)據(jù)，及時解決各種問題。同時，對改進后的蔬菜冷鏈物流流程進行不斷的監(jiān)控和改進，根據(jù)客戶提出的要求進行靈活的調(diào)整，進而提出適合中國國情的蔬菜冷鏈物流流程。

面對經(jīng)濟全球化和入世后的激烈競爭，以及目前全球金融危機的沖擊，我國蔬菜冷鏈物流企業(yè)如何以最小的成本和最短的時間走出一條科學化、標準化、產(chǎn)業(yè)化、國際化的發(fā)展道路，必須借鑒發(fā)達國家的成功經(jīng)驗，在實踐中應用科學的六西格瑪管理改進方法，使蔬菜冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)都能夠采用量化管理。為了實現(xiàn)規(guī)劃的合理布局和管理體系的完善，從而擁有先進的設施和技術水平，我國將走向標準化的現(xiàn)代冷鏈物流體系。